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IT之家 12 月 9 日音信，据特斯拉北好意思充电部门总监 Max de Zegher 在外交媒体平台 X 上清醒，特斯拉超等充电收集在本年感德节后的周六（11 月 30 日）创下单日用电量新记载，达到 12 吉瓦时。这标明本日神用超等充电桩的电动汽车数目达到历史最高水平。

IT之家沉静到，de Zegher 还提到，近期特斯拉在北好意思和欧洲地区裁汰了超等充电收集的充电价钱，旨在终了两大想法：

通过廉价钱加快电动汽车的普及，同期将资本效益径直传递给用户；

确保充电收集的财务可执续性，以支撑进一步扩建和嘉赞，为用户提供可靠的资料出行摆脱。

特斯拉频年来闲逸鼓舞超等充电桩的坐褥和部署。本年 10 月，公司天下超等充电桩数目已冲破 60,000 个，而在昨年 9 月这一数字为 50,000 个，仅一年间终明晰权臣增长。此外，尽管本年 4 月充电团队曾资格裁人，但特斯拉随后重新聘请了一些关节东谈主员，包括 de Zegher，以接续稳步鼓舞超等充电站的部署。

本年 4 月，特斯拉暗意其预制超等充电单位从坐褥到寄托和安设仅需四天。这种预制样式不仅大幅提高了竖立速率，还提高了安设质地，裁汰了资本。而这些省俭的资本最终通过更低的充电价钱惠及用户。

此外，特斯拉缱绻于 2025 年推出全新的 V4 超等充电柜。这些充电柜大要为 Cybertruck 提供高达 500 千瓦的充电功率，以致可为 Tesla Semi 卡车提供 1.2 兆瓦的功率。

跟着福特、Rivian、通用、沃尔沃、极星和最近加入的日产等非特斯拉品牌电动汽车舒缓接入特斯拉超等充电收集，充电站的使用率显然增多。通过 NACS 适配器，这些车辆大要便捷地使用特斯拉的充电武艺。然则，这也带来充电站拥挤的潜在挑战。对此，特斯拉正在吸收多项改造方法，举例扩建拉通式充电站、优化导航系统过滤功能、增多长充电线数目和迂回充电桩布局，以符合不同车型的充电端口位置。

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