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广西铁路设立参加丰充期。在普速铁路期间，广西属于世界铁路网的边际，出省出边铁路通谈多为单线铁路，如北上最主要的湘桂铁路，衡阳至柳州段属于单线、非电气化铁路，成为广西北上的瓶颈。参加高铁期间，广西已毕了逆袭，开放了衡柳、柳南、邕北、南广、云桂、贵广等高铁，浪漫2023年底，全区高铁总里程超2200公里，重回世界前十，为经济社会发展提供了强有劲撑捏。据不透澈统计，广西从2022年至2028年相连7年每年王人有铁路开放！2029年和2030年也有望开放3条铁路。

2022年底，广西开放了南凭高铁（南宁至崇左段），时隔7年后再次迎来开放的高铁，南宁至崇左之间旅行时刻压缩至1小时，南宁吴圩机场已毕了空铁联运，极大方便了相近城市市民乘坐飞机。2023年8月底，贵阳至南宁高铁开放，广西迎来了首条时速350公里的高铁，河池末端欠亨高铁的历史，广西与成渝地区的时空距离进一步压缩。

2024年则是广西已毕已毕“市市通高铁”的要害之年。现在，广西唯一玉林开行了动车组，贵港至玉林间运用既有黎湛铁路，尚未开放高铁。现在，南宁至珠海高铁（南宁至玉林段）仍是按照满图试运行，在12月底将具备开放要求，届时，广西14个地级市沿路开放高铁，广西也将成为世界第10个、西部第1个已毕“市市通高铁”的省区。

2025年，对接越南的南凭高铁将全线买通，崇左至凭祥段仍是全线运转铺轨，预测在2025年建成通车，届时，将酿成中国通往中越边境级别最高的铁路，买通大湾区、华中两湖和长三角往中南半岛最方便的高铁通谈，进一步强化广西对接东盟的桥头堡的地位。

2026年，广西自主投资设立的柳广铁路（柳梧段）有望开放运营，可惜的是，梧州至广州段尚处于深入征询阶段，尚未见到具体的开完好意思时刻表，暂未能酿成纵贯珠三角的铁路货运通谈；此外，后方的黔桂铁路照旧单线，运力相对有限，增建二线预测在2025年开工设立，2029年才能完工。钦州至防城港段增建二线工程工期2.5年，预测在2026年通车。

2027年，南珠高铁（玉林至岑溪段）有望开放运营，广东境内的珠三角关节机场至省界段也有望建成通车，再加上在建的珠肇高铁，届时，广西迎来首条通往珠三角级别最高的高铁，为广西强化粤港澳大湾区计策本地提供强有劲撑捏。在口岸铁路方面，钦州东至钦州港增建二线工程也有望在2027年通车。

2028年，看成西部陆海新通谈西线终末一段的黄桶至百色铁路已于2023年底开工设立，工期5年，有望在2028年底建成通车，届时，将酿成成渝地区往广西北部湾距离最近的铁路运输通谈！

值得驻扎的是，广西鼓舞多年的合湛高铁、黔桂铁路增建二线工程均野心在2025年开工设立，工期王人是4年，也便是野心在2029年建成通车。此外，西南沿边铁路紧迫构成部分的文山至靖西铁路，前期职责也在有序鼓舞，预测在2025年建成通车，工期5年，野心在2030年通车。

也便是说，2029年、2030年这2年时刻里，广西也有望开放3条铁路。这也意味着，广西有但愿从2022年至2030年相连9年已毕年年王人有铁路开放。