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亚马逊(AMZN.US)周二暗意，已获取监管部门的批准，开动遨游一种更小、更荒疏的送货无东说念主机，这是该公司恒久以来推动这一将来宗旨项贪图最新举措。

该公司于2022年11月推出了名为MK30的新式无东说念主机。该公司那时暗意，除了其他变化外，MK30还不错在小雨中遨游，续航里程是早期型号的两倍。

亚马逊暗意，好意思国联邦航空管理局(FAA)的批准包括允许MK30在更远的距离和遨游员视野除外遨游。该机构在5月对亚马逊的Prime Air筹办给以了访佛的豁免，但仅限于得克萨斯州大学城的航路，而该市是该机构一直在进行测试的城市之一。

除了FAA的批准外，Prime Air的监职业务摆布Matt McCardle暗意，该公司将于周二开动在亚利桑那州凤凰城隔邻进行无东说念主机送货。本年4月，亚马逊暗意，在关闭了加利福尼亚州洛克福德的一个早期考试场后，筹办在凤凰城以西的托尔森市启动无东说念主机业务。该公司将在其位于托尔森的一个仓库隔邻部署无东说念主机，但愿将Prime Air更精采地整合到现存的物流采蚁合，并进一步加速送货速率。

FAA发言东说念主暗意，该机构于10月31日批准亚马逊在托尔森进行超视距送货。

据了解，亚马逊首创东说念主贝佐斯在十多年前初度公布了这项见利忘义的职业筹办，那时他暗意，该筹办可能会在五年内启动并运行。尽管亚马逊向该筹办投资了数十亿好意思元，但深入冉冉。

Prime Air遭受了监管险峻，错过了终末期限，昨年还进行了裁人，与此同期，该公司首席扩充官Andy Jassy也在任性削减资本。该筹办还失去了一些关节高管，包括与FAA的主要连合东说念主卓绝首创雷同东说念主。亚马逊聘用了前波音(BA.US)高管David Carbon来管理该业务。

在试行无东说念主机送货的城市，该公司还遭到了一些住户的反对。据此前的报说念称，大学城的住户沮丧杂音水平过高，促使该市市长在致FAA的一封信中提到了这些担忧。看成回话，亚马逊高管告诉住户，该公司将在2025年10月之前笃信一个新的无东说念主机送货辐照场。

亚马逊并不是独逐一家试图鼓舞无东说念主机送货的公司。该限制的竞争敌手包括谷歌(GOOGL.US)旗下的Wing、和解包裹(UPS.US)、沃尔玛(WMT.US)，以及Zipline和Matternet等宽阔初创公司。

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职守剪辑：于健 SF069