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福建舰在进行第五次海试后，其飞行船面上留住了舰载机轮胎与船面剧烈摩擦生成的陈迹，显明还是进行了舰载机起降测试。而戴高乐号航母则是在第七次海试中启动对其舰载预警机进行起降测试，那么空警-600何时会进行上舰测试呢？

福建舰已完成舰载机起降测试，空警-600固定翼预警机也正进行高强度试飞，不错阐述空警-600行将进行上舰测试。最近，有网友拍摄到了空警-600试飞的画面，但德国军事巨匠鲁普雷希特觉得该机头看起来有些奇怪，并算计这张相片可能是由AI合成的。

山辽二舰固然简略免强搭载，但并不适当。而空警-600预警机的上舰测试仍需依赖福建舰。

鹞式宣战机、歼-11等陆基宣战机还是进行了滑跃腾飞的测试；台风宣战机、鹰狮等曾经谋略研制不错短距离滑跃腾飞的舰载型；E-2C鹰眼预警机、F-14雄猫、F-18大黄蜂和F/A-18E/F，阵风M等多款CATOBAR舰载飞机相似进行了滑跃腾飞测试。

中好意思法等国用执行案例标明，简略进行弹射腾飞的舰载机势必安妥滑跃腾飞。然而，安妥滑跃腾飞并不虞味着不错在滑跃航母上操作。翼展在15米及以下的宣战机进行滑跃腾飞时，对船面调遣的负面影响较小，不错罗致。因此，CATOABR宣战机搭载于STOBAR是相对容易已毕的。

摆拍时老是铭记收起E-2的机翼。

然而，翼展达到25米级的固定翼预警机情况就有所不同。关于满载排水量高达10万吨的好意思国超等航母来说，在舰首区域只可安置两个相对清闲的腾飞点。当舰首弹射工具于放射固定翼预警机时，相邻的弹射器必须暂停使用，以确保预警机安全腾飞。

从图中不错看出，当E-2预警机的机翼伸开后，机翼旯旮险些面对弹射器的危急区域。

好意思式航母固然达到10万吨级，但六万吨级的山东舰、辽宁舰以及库兹涅佐夫的情况只会更为贫苦。这三艘航母主要配备的是翼展15米的海侧卫舰载机，尽管如斯，山东、辽宁和库船滑跑腾飞时，其危急区警示线已接近一号挡焰板的旯旮。

在空警-600固定翼预警机以25米的翼展进行操作时，三号腾飞点的危急区域将会进一步扩大，船面上的危急区警示线也会向右移动。跟着危急区域的增大，山辽库不仅要讨论一号腾飞点是否还能使用，也难以保证前部升降机是否简略平方运行。

在清空险些一谈前部飞行船面后，山辽库才能确保固定翼预警机的安全腾飞。然而，预警机腾飞所产生的繁密危急区域不仅会使一号弹射器无法平方使命，还将进一步减少山辽库本就珍稀的长久停机位。船面上可供舰载机停放的空间还是终点有限，因此山东舰和辽宁舰搭载空警-600显得十分不合算。

1966年过程第二次当代化改装后的爱马仕/赫尔墨斯/半东谈主马号航母，配备了两具长达145英尺的BS-4A型蒸汽弹射器，仅比鹰级航母翻新版后151英尺的BS-5型蒸汽弹射器短9英尺，免强不错运作F-4K舰载机。

简略运行并不虞味着适当使用。尽处表面上半东谈主马级航母不错搭载F-4K宣战机，但由于飞行船面窄小和蹂躏系统材干不及等问题，半东谈主马号从未执行搭载过F-4K。相似，由于这些原因，固然埃塞克斯级航母配备有与半途岛级航母疏导的69米长C-11型蒸汽弹射器，但也无法佩戴F-4鬼魅宣战机。

埃塞克斯改良的C-11弹射器长度为69米，简略王人备称心F-4和E-2C的起降需求。

总而言之，尽管辽宁舰和山东舰具备搭载空警-600舰载固定翼预警机的材干，但由于这两艘船本人尺寸较小，装备空警-600需要作念出许多调解，因此从收益来看并不合算。因此，它们并不适当永远装备空警-600（有可能会进行临时搭载）。

当今，山东舰和辽宁舰都肩负着蹙迫的战备任务，而测试空警-600又需要算帐船面。因此，念念象两艘航母简略分出无数时期故意腾出船面进行该测试并辞让易。是以，认真进行空警-600测试的航母只然则福建舰。

与福建舰雷同，法国舟师的戴高乐号航母相似从第五次海试启动进行了舰载机的起降测试。在第六次海试中，该航母还进行了舰载预警机的起降测试。那么，福建舰呢？瞻望福建舰在第六次海试时将很有可能进行空警-600的上船准备。

需要驻扎的是，福建舰第五次海试的顾忌章上展示了空警-600放飞的画面，但这并不虞味着福建舰还是进行了空警-600的起降测试。淌若福建舰竟然进行了预警机测试，那么连年来习尚于显摆新装备的舟师，早就会公开或默示这个音讯。