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为了拿到我国的顶端动力本事，欧盟开动了“耍流氓”技巧，应用关税豪恣“阻击”国产汽车。

底本一派走投无路的国产汽车出口市集，本年由于欧盟大幅度拉高关税的伎俩，堕入了旋即的停滞期。

就在旧年，国产汽车出口量创下新高，五百二十万的数字，让中国成为了卓绝日德的全球第一大汽车出口国。

而本年，由于欧盟百分之八十，甚而一度达到百分之百的“豪恣”国产汽车关税增多幅度，这一数字惟恐会有多少回落。

濒临欧盟的自豪施压，我国天然不会将顶端动力本事拱手让东说念主。

一招儿妙计，将欧洲新动力汽车产业逼入死局，我国爽气周转全局化解危险，用刚毅技巧“计帐”了国产汽车全球出口之路上的遏制。

那么我国究竟是若何作念到的呢？

1、欧盟设下的困局

欧盟大幅增多关税，之是以会“阻击”国产汽车的出口，根柢原因照旧出在价钱问题上。

和繁多中国制造的居品一样，国产汽车强势闯入泰西市集并劫掠份额，依靠的“杀手锏”，是原土汽车品牌难以企及的性价比。

关税一朝素养到了快要一倍增幅，我国汽车企业的价钱上风，就会子虚乌有了，因为高额关税资本会被企业以订价的神色转嫁给奢靡者。

欧洲列国的奢靡者买国产汽车，图的便是一个“物好意思价廉”，咫尺国产汽车变贵了，他们天然会讲究去买原土品牌的汽车。

欧盟之是以宁可打碎捏造多年的“摆脱市集”坏话，也要用这种“耍流氓”的下作技巧折腾我国汽车企业，是因为欧洲东说念主对我国的一项顶端动力本事馋涎欲滴。

欧盟思要通过提高关税的技巧，将就我国卖掉新动力汽车的电板本事。

说到这里，也许有东说念主要问了，欧洲弘扬国度科技那么先进，新动力汽车电板本事水平果然不如我国吗？谜底是，还真不如。

我国的新动力产业，发展是要比泰西国度快的，电力汽车限制亦然如斯。

国产的新动力汽车电板，质料要比欧洲企业的居品好太多。

欧盟格外馋咱们的新动力汽车电板本事，但也知说念这种中枢本事，我国详情不会拱手让与异国，粗率进行售卖。

因此，他们弃取了对国产汽车强加不菲关税的抑遏技巧，恐吓中国出卖欧洲东说念主思要的本事，趁机打击一下远景一派大好的国产汽车出口市集。

2、一击制胜的妙招

欧盟来势汹汹，技巧毒辣，可我国也不是茹素的，屡次明确暗意拒却出卖新动力产业的中枢本事。

正因如斯，许多东说念主对国产汽车的欧洲出口忧心忡忡，充满悲不雅，认为改日国产汽车例必会被逐出欧洲市集了。

后果就在本年的第四季度，一个惊东说念主的讯息传遍世界：

欧盟与中国结束了最新公约，欧盟将在国产汽车的出口关税问题上，对我国作出“要紧衰落”！

原来是不给本事就加关税，恨不得斗个你死我活，咫尺却眨眼间“你好我也好”了。

欧盟的作风一百八十度大转弯，委实让全世界齐摸头不着。

而一些讯息通畅的分析东说念主士，则说念破了其中的微妙：欧盟的作风巨变，是因为一个企业的倒台。

就在本年，欧洲电车企业Northvolt郑重宣告收歇，总债务接近六十亿欧元。

该企业是欧盟振兴新动力汽车产业的但愿，如今收歇，难免让欧洲东说念主无精打彩。

不光Northvolt，疾驰、众人等欧洲老牌汽车企业的新动力汽车部门，也齐纷繁遇到贪图方面的危险。

而这，和我国的一记妙招儿密不可分。

我国用刚毅技巧起义欧盟滥加关税的无耻步履，逼得欧洲东说念主低下了自豪的头颅，不得不与中国从头洽谈，结束关税共鸣。

我国一击制胜的绝招儿，便是禁闭新动力汽车电板原材料的出口。

新动力汽车产业的中枢是电力，而电力是要由汽车电板提供的。

我国禁闭了制作电板必需的镍金属出口，欧洲的电车企业就不得不断摆。

中国之是以能在镍金属原料限制绝对“拿握”欧洲，是因为我国事全球最大的精镍出口国，镍矿占全球总储量的六成以上。

那么问题来了，欧洲的企业，就弗成跟其他国度购买镍原料济急吗？

镍矿

毕竟其他国度那边，也有接近四成的镍储备啊。

谜底是还真不行，因为全球第二大镍原料出口国印尼，与我国有资源劝诱公约。

我国以让渡金属精好意思本事为条目，使得印尼在镍矿出口问题上与中国“共进退”。

印尼总统

我国不向欧洲列国售卖镍原料，印尼相似也不会。

我国和印尼两个国度的镍矿储量，占据全球总储量卓绝九成的份额，其他国度星星落落的镍矿不光质料低，价钱还奇高无比。

恰是因为我国“拿握”住了镍原料，进而扼住了欧洲电动汽车产业发展的咽喉，才智反将一军，迫使欧盟在关税问题上衰落。

图源：央视新闻

3、全球出口的宏愿

经由一番热烈交锋，我国对阵欧盟获取了“完胜”，不光无须被动出卖自家的顶端本事，国产汽车关税暴增的问题也爽气责罚了。

其实即使欧盟继续宝石大幅度提高关税，国产汽车亦然不惧挑战的。

因为欧洲并非咱们唯独的出口市集，国产汽车企业一直有着全球出口的壮志宏愿。

除了欧洲，中亚、拉好意思亦然国产汽车的蹙迫国际市集，格外是阿拉伯国度，更是咱们的大客户。

而反过来，欧洲的各大汽车企业，接纳不住欧盟大幅度提高国产汽车关税带来的“反噬”。

良马、众人等著名欧洲汽车品牌，齐在中国无为设厂。

这些汽车天然是欧洲品牌，但由于出产地在中国，也必须适用国产汽车的关税战略。

这样一来，这些我国出产的欧洲汽车，卖回原土市集，价钱可就高得要命了。

而国产汽车思要回避掉泰西的高关税战略，则要容易许多。

2016年中好意思“交易战”刚开动打响时，中国的轻工业产业源流受到冲击。

长三角、珠三角的服装企业在旋即的泛动期事后，找到了一个有用回避特朗普政府高关税战略的时局：将厂房振荡至东南亚国度。

由于服装是在中南半岛出产的，哪怕是中国品牌，好意思国海关也得依照东南亚国度的法式征收相对低的关税。

昔日我国的服装企业这样干，咫尺的国产汽车企业，天然相似不错“保残守缺”。

只不外我国用了一种愈加刚毅的技巧，透顶责罚了此事。

其实新动力汽车电板本事对我国而言，天然中枢本事不草率转让，然而有罢休地与异国进行本事分享，是绝对不错的。

毕竟我国与异国的经贸劝诱，齐是以友好、共赢为基本主义。

可坏就坏在欧盟真的自豪，非用“耍流氓”技巧抑遏我国就范，那中国天然是要刚毅到底了。

对此你是若何看的呢？你认为国产汽车的出口，市集远景如何呢？迎接大家在驳倒区留言疏浚接洽哦。

参考而已：

1、金融界《“他们要抑遏中企把本事交出来”》

2、证券时报 《欧盟加征关税不会不容中国车企出海纪律》

3、滂沱新闻 《中欧将结束妥协？欧盟"格格不入"》

4、中国日报 《中国与印尼加强矿产限制互利劝诱 多家上市公司抢先布局》