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频年来，跟着环保阻塞的进步和科技的迅速发展，新能源汽车商场迎来了前所未有的发展机遇。数据表露，本年1-10月，新能源汽车产销分离完成977.9万辆和975万辆，同比分离增长33%和33.9%，其中，10月，新能源汽车产销分离完成146.3万辆和143万辆，同比分离增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。从10月份的销量数据来看，大部分新能源品牌都在销量上竣事了相配雄伟的松弛。然则，有东谈主高傲就有东谈主愁，多款新能源轿车在10月销量出现了大幅下降，甚而不少原来热销车型也出现了彰着的下滑神志，用销量“腰斩”来形容都不为过。接下来，咱们就一王人来望望，它们究竟为什么卖不动了？

特斯拉Model 3

开发价：23.19-33.59万元

动作特斯拉眷属中的明星车型，Model 3在10月份的销量下滑至4281辆，比较9月销量23998辆，环比暴跌82.16%，这一数字犹如一颗重磅炸弹，在汽车商场激发了山地风浪。非凡是与同级别的国产车型如比亚迪汉、小米SU7等比较，后者均在归并时分竣事了销量上的新松弛。

特斯拉Model 3销量下滑并非巧合神志，而是受到多方面身分的影响。率先，这一神志主淌若由特斯拉的坐褥和出口计策所引起的。由于特斯拉收受直营销售步地，无法竣事现车委用，因此需要凭据订单量和商场需求来策画坐褥策画，这么的步地难以餍足众人需求快速增长，产能跟不上售卖，有部分客户天然会聘用其它车型，从而影响了销量推崇。

除此除外，跟着中国品牌新能源汽车的浸透率抓续进步，比亚迪、蔚小理等国居品牌冉冉占据国内电动车商场半壁山河，为了持重我方的商所在位和进步居品诱导力，他们险些一年乃至半年推出一款新车，比如比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等。这些车型不仅在价钱上与Model 3有所重复，甚而在某些方面更具有上风，比如比亚迪汉的刀片电板和DM-i夹杂能源工夫，小鹏P7的自动驾驶系统，蔚来ET7的智能座舱，都为耗尽者提供了更多的聘用和不同的体验。

而Model 3动作一款2017年上市且从未大改款的车型，比较同价位或更廉价位的国产电动轿车，在外不雅、内饰、空间、设立等方面都莫得彰着上风，尤其是国产新能源汽车在高阶智能驾驶层面进化成果口角凡高的，在许多层面，甚而要强于特斯拉的全自动驾驶系统（FSD），但当今FSD在中国的交易化程度仍然莫得取得监管审批，这些都给Model 3带来了挑战和冲击。并且Model 3还存在一些质地问题和用户投诉，如能源隐藏、刹车失灵、底盘异响等，这些问题不仅影响了用户体验和口碑，也毁伤了特斯拉品牌形象和信誉。因此，Model 3的销量下滑也即是预念念之中了。

红旗E-QM5

开发价：16.58-23.98万元

红旗E-QM5动作红旗品牌旗下首款纯电动轿车，其商场推崇一直备受存眷。然则，9月卖出10863辆后，10月销量却骤降至6061辆，环比下降了44.21%，接近腰折。如果以一款中型纯电轿车去估量，红旗E-QM5如实是很可以的一款车，其长宽高分离为5040/1910/1569 mm，轴距达到了2990mm。超长的车身和轴距使得这款车的里面空间十分充裕，忖度不少耗尽者亦然冲着这个优点去的。

如今跟着中国汽车商场发生了移山倒海的蜕变，东谈主们的耗尽不雅念也束缚进步，单纯靠空间的期间已历程去了。而红旗E-QM5除了尺寸、空间推崇还算可圈可点，在定位、外不雅、设立以及能源等方面都存在问题。比如定位方面，红旗E-QM5主要销售渠谈是网约车商场，给东谈主留住了网约车的印象，这关于念念要购买家用车的耗尽者来说，可能会产生扼杀激情。外不雅方面，给东谈主一种过于激进的嗅觉，许多耗尽者以为这款车型的造型私有甚而有些歪邪，这与红旗品牌一贯的调性不太相符，这亦然许多东谈主比较难接纳的。

内饰方面，整身形度上愈加偏向于也曾燃油车的联想立场，比如机械式姿首盘+10.1英寸的悬浮式中控屏并非当今纯电动汽车主流的液晶姿首盘+大屏的联想，车机为红旗智沟通统，只配备倒车影像、语音识别等一些常见功能。设立方面，全系车型都莫得配备天窗，并且除了主动刹车、倒车影像和定速巡航外，其它的援助驾驶功能一概莫得。更令东谈主难以解析的是，副驾驶座椅配备了电动退换功能，而主驾驶座椅简直是手动的，莫得电动退换功能，这种设立各别让东谈主感到困惑。

能源方面，有两款高下功率可供聘用，其中高功率版电机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，而低功率版电机最大功率为100kW，最大扭矩260N·m，这么的能源明显无法餍足对驾驶体验有更高条件的耗尽者。续航方面的推崇也受到了车主的诟病，天然其CLTC纯电续航最长达到620km，但在骨子使用中，非凡是在冬季简略高速行驶时，其续航智商会大打扣头。要知谈的是，16.58-23.98万元的价钱，仍是可以买到比亚迪汉、小鹏P7等热点车型，这些车的外不雅、设立、能源性能、续航里程都比红旗E-QM5要好。

车叔追思

2024年国内新能源汽车商场的竞争变得越来越强烈，从年头的价钱战到之后在居品方面的束缚内卷，有些品牌凭借实力解围，有些品牌无奈退市。在竞争强烈的汽车商场环境中，不管一款车也曾有些许令东谈主崇敬的收获和光环，但当它失去了应有的忠诚，被用户和商场覆没是朝夕的事，就如今以上两款轿车因交产能问题、价钱问题，以及居品竞争力下滑等原因，在10月份的销量收获都不尽如东谈看法。靠近这么的商场环境，车企需要保抓机敏的商场知辛苦，天真治愈商场计策，束缚进步竞争力，才智在强烈的商场竞争中立于节节到手。车市风浪幻化，以前谁能在激战中脱颖而出，让咱们翘首企足。